Le réseau Villes Régions Monde est heureux de lancer l’Appel à candidatures pour le Prix Jean-Pierre-Collin. Ce prix vise à récompenser la meilleure thèse et le meilleur mémoire en études urbaines soumis en 2022. Date limite pour envoyer votre dossier de candidature : 15 mars 2023
J’ai fait Sciences Po Bordeaux en France et ensuite j’ai obtenu un diplôme d’études approfondies (DEA) en gouvernement local, pouvoir et action publique, toujours à Sciences Po Bordeaux. Dans ce contexte, j’ai suivi des cours de sociologie politique sur le Canada et le Québec et, pour mon DEA, j’ai rédigé un mémoire sur la politique de régionalisation de l’immigration au Québec, ce qui m’a amenée à faire un stage de recherche à l’INRS. C’est là que j’ai rencontré Annick Germain par l’intermédiaire de Daniel Latouche qui m’accueillait pour mon stage.
Le réseau Villes Régions Monde est heureux d’annoncer les noms des lauréates et lauréats du concours Bourses de fin de rédaction. Le concours a été lancé XX et était ouvert aux étudiantes et étudiants de 2e et 3e cycle en fin de parcours rédactionnel afin de les encourager dans cette dernière période de leur cheminement académique.
Ce compte-rendu s’intéresse aux barrières qui ne sont pas des infrastructures de type physique. La conférencière invitée, Christine Brouzes, a pu mettre en lumière les barrières émotionnelles et mentales en lien avec la sécurité dans les transports. Brouzes est une militante et artiste qui a démarré un service de taxi pour femmes à Winnipeg. C’est à travers son expérience de chauffeuse de taxi pour des femmes rencontrant des enjeux de mobilité qu’elle aborde les barrières mentales et émotionnelles qui affectent la mobilité. Elle est la créatrice du service Ikwe Safe Rides, un organisme communautaire qui fournit des trajets de taxi gratuits et sécuritaires aux femmes.
Conférence de Hiên Pham, professeure agrégée à l’UQÀM, Nathalie Boucher, directrice et chercheuse chez Respire et Beverly Jacques, Ambassadeur du Vivre ensemble Saint-Léonard.
Saint-Léonard est un arrondissement de la Ville de Montréal qui fait face à d’importants changements démographiques et culturels et où il existe, à l’instar d’autres arrondissements limitrophes, des enjeux de cohabitation. À Saint-Léonard, la particularité réside dans le fait qu’une importante population jeune (entre 0 et 25 ans) et aînée (80 ans et plus) s’y côtoie quotidiennement. Ces deux groupes d’âge, situés aux deux pôles, ont chacun des besoins spécifiques, ce qui pose des défis importants, en particulier pour l’accès à l’espace public, dans un lieu historiquement pensé pour la voiture.