Profil Pro

J’ai commencé mon parcours par une majeure en études urbaines et une mineure en patrimoine urbain à l’UQAM. Cela m’a permis de valider un baccalauréat en études urbaines, et non pas en urbanisme. Tandis que l’urbanisme est davantage tourné vers la pratique et la réglementation, les études urbaines sont plutôt tournées vers la théorie c’est ce qui m’intéressait davantage. En 2013, j’ai continué à l’INRS avec une maîtrise en études urbaines sous la direction de Mario Polèse. Je n’avais pas encore de sujet et j’ai suivi le cours Regards sur la ville avec notamment Richard Shearmur, spécialiste des edge cities. J’ai trouvé ça très intéressant de voir que de fortes densités d’emplois pouvaient se former en dehors des centres-villes et que cela avait un impact important sur la forme urbaine.

Mon arrivée à la Communauté métropolitaine de Québec a d’abord pris la forme d’une collaboration ponctuelle sur certains dossiers, telle que l’élaboration de la Vision métropolitaine de l’eau. Puis, il y a deux ans, on m’a offert de me joindre officiellement à l’équipe à titre de directeur de l’aménagement du territoire, du transport et de la mobilité durable. Cette nouvelle étape de ma vie professionnelle arrivait à point : je pouvais ainsi mettre en pratique mes acquis en aménagement du territoire, en gestion de l’eau, en changements climatiques ainsi qu’en gestion du personnel, tout en touchant à des domaines connexes, comme la mobilité durable.

Comment intégrer l’électrification dans une démarche de mobilité durable qui inclut tous les modes de transport? Comment intégrer des préoccupations sociales, d’accessibilité et d’équité? C’était un grand défi, qu’on a relevé avec un beau projet, et qui m’a animé pendant un an et demi! Ce projet m’a amené à faire beaucoup de déplacements, de rencontres, d’échanges avec des personnes très intéressantes, qui étaient parfois enjouées, parfois dubitatives devant notre proposition. Par la suite, je me suis un petit peu diversifié. Mon poste a changé au sein de Vivre en Ville. Après presque deux ans comme conseiller en nouvelle mobilité et électrification des transports, je suis devenu conseiller en aménagement et en urbanisme. Je touche encore à la mobilité et à l’électrification des transports, mais je travaille aussi sur les enjeux liés à l’alimentation et plus généralement à la transition énergétique.

Je détiens un baccalauréat (2008-2011) en études internationales de l’Université de Montréal. J’ai obtenu mon diplôme en 2011, mais j’étais vraiment en réflexion sur la continuité de ces études. Puis, j’ai réalisé que l’avenir de l’humanité se passait dans les villes. C’est aussi à cette période-là où on entendait que plus de 50% des gens vivaient en ville. De plus, à la fin de mon baccalauréat, j’avais fait un échange étudiant à Bruxelles et j’y avais vécu beaucoup de harcèlement de rue. Donc, j’ai eu envie d’explorer ces questions-là dans une maîtrise en urbanisme.

Je détiens un baccalauréat en études de l’environnement de l’Université de Sherbrooke et tout de suite après l’obtention de mon diplôme, j’ai commencé, en janvier 2019, ma maîtrise à l’Institut national de la recherche scientifique (INRS) à Montréal, en études urbaines où je me suis intéressée aux processus de planification urbaine à Lachine-Est. Il est arrivé un moment où ma directrice n’était plus certaine d’avoir du financement me permettant de continuer à travailler sur l’un de ses projets de recherche. J’ai donc commencé à postuler pour des offres d’emploi. J’ai fait quelques entrevues d’embauche, mais celle du Centre d’écologie urbaine de Montréal était différente. Je ne sais pas comment l’expliquer, mais j’ai vraiment trouvé que cet endroit me correspondait et que c’était le meilleur « fit » pour moi. Et j’ai eu l’emploi! Depuis septembre 2022, je travaille comme agente de projets et de participation citoyenne pour le Centre d’écologie urbaine de Montréal.

Je détiens un baccalauréat en urbanisme de l’Université du Québec à Montréal (UQAM). À la suite de ma première expérience professionnelle au sein du ministère des Transports du Québec, j’ai continué à travailler dans le domaine de la mobilité durable pendant quelques années, notamment chez MOBA/Mobilité Alternative.