Profil Pro

Mon plan de carrière initial, lorsque j’avais 16 ans, était de devenir ingénieur forestier! Puis, je me suis rendu compte que j’aimais les questions forestières, mais à travers le prisme des sciences sociales : la forêt comme un milieu de vie. J’ai donc effectué des études en sciences politiques et pour mon mémoire de maîtrise, j’ai choisi de m’intéresser à la gouvernance de la forêt publique québécoise. Sans grand lien avec ce mémoire, j’ai finalement obtenu un emploi chez Vélo Québec, ce qui rejoint mes intérêts personnels pour le vélo et la mobilité. Je suis en poste au sein d’un programme qui s’appelle le mouvement Vélosympathique, qui collabore avec les municipalités, les entreprises et les campus souhaitant favoriser la mobilité active. Ce poste m’a également amené à contribuer à toutes les questions en lien avec la représentation publique en faveur de la mobilité durable dans une perspective de mobilité active. Actuellement, je travaille surtout sur les questions techniques en matière d’aménagement et du prolongement de la Route verte, qui est le réseau cyclable national du Québec de 5 300 kilomètres.

Après un an à Lima, je suis revenue au Québec, où j’ai continué à être consultante auprès d’Oxfam-Québec, mais aussi pour diverses organisations à portée sociale et environnementale (Centre d’écologie urbaine de Montréal, Institut du Nouveau-Monde et Piétons Québec, entre autres). J’ai ainsi travaillé sur plusieurs projets, comme le programme Sous les pavés et la 50e Marche Monde, et j’ai participé à plusieurs animations de consultations publiques. Je suis particulièrement fière d’un mandat réalisé auprès d’Oxfam-Québec, où j’ai été coordonnatrice de la Délégation des générations futures dans le cadre de la COP20. Au cours de cette expérience, j’ai participé de près à la mobilisation et à la coordination d’une trentaine de jeunes au Québec. Nous avons ensuite rédigé ensemble un plaidoyer, qui a mené à l’adoption de la motion à l’Assemblée nationale du Québec pour la création du premier comité jeunesse pour le climat.

J’ai commencé mon parcours par une majeure en études urbaines et une mineure en patrimoine urbain à l’UQAM. Cela m’a permis de valider un baccalauréat en études urbaines, et non pas en urbanisme. Tandis que l’urbanisme est davantage tourné vers la pratique et la réglementation, les études urbaines sont plutôt tournées vers la théorie c’est ce qui m’intéressait davantage. En 2013, j’ai continué à l’INRS avec une maîtrise en études urbaines sous la direction de Mario Polèse. Je n’avais pas encore de sujet et j’ai suivi le cours Regards sur la ville avec notamment Richard Shearmur, spécialiste des edge cities. J’ai trouvé ça très intéressant de voir que de fortes densités d’emplois pouvaient se former en dehors des centres-villes et que cela avait un impact important sur la forme urbaine.

Mon arrivée à la Communauté métropolitaine de Québec a d’abord pris la forme d’une collaboration ponctuelle sur certains dossiers, telle que l’élaboration de la Vision métropolitaine de l’eau. Puis, il y a deux ans, on m’a offert de me joindre officiellement à l’équipe à titre de directeur de l’aménagement du territoire, du transport et de la mobilité durable. Cette nouvelle étape de ma vie professionnelle arrivait à point : je pouvais ainsi mettre en pratique mes acquis en aménagement du territoire, en gestion de l’eau, en changements climatiques ainsi qu’en gestion du personnel, tout en touchant à des domaines connexes, comme la mobilité durable.

Comment intégrer l’électrification dans une démarche de mobilité durable qui inclut tous les modes de transport? Comment intégrer des préoccupations sociales, d’accessibilité et d’équité? C’était un grand défi, qu’on a relevé avec un beau projet, et qui m’a animé pendant un an et demi! Ce projet m’a amené à faire beaucoup de déplacements, de rencontres, d’échanges avec des personnes très intéressantes, qui étaient parfois enjouées, parfois dubitatives devant notre proposition. Par la suite, je me suis un petit peu diversifié. Mon poste a changé au sein de Vivre en Ville. Après presque deux ans comme conseiller en nouvelle mobilité et électrification des transports, je suis devenu conseiller en aménagement et en urbanisme. Je touche encore à la mobilité et à l’électrification des transports, mais je travaille aussi sur les enjeux liés à l’alimentation et plus généralement à la transition énergétique.

Je détiens un baccalauréat (2008-2011) en études internationales de l’Université de Montréal. J’ai obtenu mon diplôme en 2011, mais j’étais vraiment en réflexion sur la continuité de ces études. Puis, j’ai réalisé que l’avenir de l’humanité se passait dans les villes. C’est aussi à cette période-là où on entendait que plus de 50% des gens vivaient en ville. De plus, à la fin de mon baccalauréat, j’avais fait un échange étudiant à Bruxelles et j’y avais vécu beaucoup de harcèlement de rue. Donc, j’ai eu envie d’explorer ces questions-là dans une maîtrise en urbanisme.