Calendrier des événements

Ce 16e Colloque de la Relève VRM à vocation multidisciplinaire est organisé par le réseau interuniversitaire de recherche et de connaissances sur la ville et l’urbain, Villes Régions Monde (VRM), et se tiendra à Montréal. Il donne aux chercheur-e-s en émergence la possibilité de présenter leurs résultats de recherche devant un public intéressé par les enjeux urbains.

Du 28 au 30 mai 2019, la Faculté d’aménagement de l’Université de Montréal, en étroite collaboration avec le réseau Ville Région Monde et la Commission scolaire de Montréal, travaille depuis quelque temps à offrir une première occasion de partager les bonnes pratiques concernant l’urbanisme scolaire, de développer un réseau d’échanges et de découvrir des expériences innovantes d’ici et d’ailleurs.

L’agriculture urbaine joue un rôle important – à la fois symbolique et matériel – dans les efforts de développement durable urbain. Mais les «villes vertes» sont parmi les plus inabordables, en partie à cause des mêmes innovations pour lesquelles elles sont réputées.

En novembre 2018, l’entreprise Devimco Immobilier annonçait le projet Maestria, deux grandes tours de plus de 50 étages comprenant plus de 1600 unités de logement (dont 1000 condos) de luxe en plein cœur du Quartier des spectacles. Ce projet de 700 millions de dollars, qui respecte la réglementation en vigueur, n’est pas assujetti à l’actuelle Stratégie d’inclusion de logements abordables de la Ville de Montréal. Le promoteur a néanmoins accepté de verser une compensation de 10 millions de dollars au Fonds de contribution pour la construction de logement social et communautaire de l’arrondissement.

Au siècle dernier l’urbanisation a connu une accélération phénoménale à l‘échelle planétaire, entraînant une modification profonde et rapide des modes de vie et des structures sociales traditionnelles, alors qu’en occident la tertiarisation rapide de l’économie et les disruptions technologiques qui l’ont accompagnée ont renforcé l’organisation fonctionnaliste rigide et encadrée de l’espace urbain.

Avec la croissance rapide du parc automobile au 20e siècle, la planification des transports s’est concentrée sur la fluidité de la circulation des véhicules. Elle a ainsi été guidée principalement par des indicateurs de mobilité tels que les vitesses de déplacements, les délais et le nombre de véhicules subissant la congestion.