Compte rendu d'événement

Le trottoir marque notre imaginaire par les multiples représentations qu’on lui accorde, par exemple dans la littérature ou encore dans la conception qu’a l’enfant de son espace. D’un point de vue historique, les trottoirs les plus anciens ont été découverts à Pompéi. Par la suite, ils ont cessé d’être construits en Europe jusqu’à la suite de l’incendie de Londres en 1666, où l’aménagement de la nouvelle trame viaire prévoit alors des trottoirs. En France, la loi sur le financement des trottoirs de 1845 en a fait leur généralisation à travers les différentes régions urbaines du pays. Cependant, la seconde moitié du 20e siècle a été marquée par la disparition des trottoirs en raison de la priorité accordée à la voiture dans la conception de nos villes. Depuis, plusieurs courants en urbanisme visent à redonner la place aux espaces piétonniers, notamment en considérant la marchabilité (l’accessibilité piétonne) comme indicateur de qualité de vie en milieu urbain.
La présentation d’Isabelle Baraud-Serfaty a permis de mettre en lumière deux enjeux contemporains sur la place des trottoirs dans nos villes, soit la valeur du trottoir ainsi que la distinction entre le domaine public et le domaine privé dans sa gouvernance.

Que signifie « écologiser » les études urbaines? C’est la question soulevée lors d’une rencontre unique entre deux langues et deux continents. Laurent Devisme, professeur d’études urbaines à l’ENSA Nantes et chercheur à l’UMR Ambiances, architectures, urbanités (CRENAU), a entamé la discussion en abordant les transitions socioécologiques et leurs implications pour les méthodologies et les connaissances, ainsi que les pratiques et les formations des chercheurs et des chercheuses. Son intervention a été suivie par un commentaire de Meg Holden, professeure-chercheuse en études urbaines et en gestion des ressources et de l’environnement à l’Université Simon Fraser, qui a présenté ces enjeux critiques dans un contexte canadien.

Le 27 septembre dernier avait lieu au centre Urbanisation, Culture et Société de l’INRS une conférence-discussion autour des thématiques de la mobilité, du genre et du féminisme. Organisé par le tout nouvel atelier de vélo de l’INRS, le but de cette conférence était de réunir les étudiant·e·s de l’UQAM et de l’INRS, de même que le milieu militant, communautaire et associatif de Montréal. Ainsi, ce sont près de 40 personnes qui se sont présentées afin d’en apprendre davantage sur les liens entre les femmes, les minorités de genre et les différents enjeux qui peuvent se manifester dans leur mobilité urbaine. Quatre étudiantes au doctorat et à la maîtrise, une partenaire et une auteure et journaliste ont ainsi pu prendre la parole et faire connaître davantage au public les enjeux de mobilité propres aux femmes.

La cinquième édition de l’Agora métropolitaine s’est tenue le 23 mai dernier, au Palais des congrès de Montréal. Dans le cadre de ce rassemblement où plus de 800 personnes se sont réunies, il a été notamment question de moyens et de stratégies à mettre en œuvre collectivement au sein de la métropole afin d’agir dans un contexte d’urgence climatique et ainsi bâtir des communautés durables et fortes. Les personnes présentes ont pu se prononcer dans le cadre d’ateliers sur les principes et valeurs qui doivent guider le prochain Plan métropolitain d’aménagement et de développement (PMAD). Dans ce compte-rendu, nous revenons sur deux ateliers auxquels ont participé des membres de VRM et de la Chaire de recherche du Canada en action climatique urbaine. Nous mettons particulièrement l’accent ici sur les enjeux de transition socioécologique et de résilience discutée à l’Agora, propres à l’adaptation des territoires et à la protection des milieux naturels. À noter que l’ensemble de l’évènement a fait l’objet d’un rapport de la Communauté métropolitaine de Montréal.

Le 8 juin dernier a eu lieu la 7e édition des Rendez-vous Collectivités viables, organisé par Vivre en Ville. Diverses figures du milieu municipal ont été appelées à réfléchir et discuter sur le thème de l’action climatique municipale. Comme souligné dans le mot d’ouverture du directeur général de Vivre en Ville, Christian Savard, cette édition visait à proposer des solutions aux problématiques rencontrées par les municipalités et non simplement à les constater. Le lancement de l’Appel des mairesses et maires en action a également été annoncé en introduction. Cette initiative témoigne de l’engagement de plus de 40 mairesses et maires du Québec à réaliser certaines actions structurantes pour le climat dans les milieux de vie.

Livable Streets 2.0 (2020) de Bruce Appleyard est la suite du livre original Livable Streets publié en 1981 par Donald Appleyard, père du professeur Appleyard. Lors de la présentation du 20 juillet 2023, l’auteur a pu exposer les meilleures pratiques et des données probantes afin de réduire la place de l’automobile au profit de rues plus vivantes et animées. Cette réappropriation de la rue au détriment de l’automobile est sous-jacente à trois thèmes centraux présentés lors de la conférence : le conflit, le pouvoir et la promesse.