Cette capsule propose un survol de plusieurs auteurs qui font le lien entre l’impôt foncier et l’étalement urbain. Certains auteurs s’intéressent plus spécifiquement à l’impact que l’étalement urbain peut avoir sur ce qu’il en coûte aux municipalités pour pourvoir les services publics, tandis que d’autres se concentrent sur une partie des impacts de la fiscalité sur le développement.
Que ce soit dans une optique de financement ou pour contrer la congestion, les péages urbains sont de plus en plus considérés par différents intervenants. Ce regain d’intérêt par les autorités pour la tarification du transport est perceptible depuis quelques années.
La ville est un lieu de production et d’innovations sociales, économiques et politiques. C’est un espace par définition dynamique, un espace de rencontres et de centralisation, de décisions et d’activités économiques (Sassen, 2009). Le dynamisme socio-économique d’une ville recouvre différentes dimensions qui déterminent son attractivité.
La construction ex nihilo de villes ou de quartiers planifiés est un phénomène qui s’observe dans plusieurs régions des pays du Sud. Ces nouveaux développements, dont la population peut se chiffrer en dizaine de milliers d’habitants, ne constituent pas seulement des réponses locales aux enjeux sociaux et environnementaux d’une urbanisation accélérée, généralement non-règlementée. Ils rejoignent des ambitions politiques et économiques globales qui visent à en faire les vecteurs d’une urbanisation moderne et durable, inscrivant de fait ces territoires dans les flux métropolitains mondiaux.